一般来说,油封即指的是骨架油封,骨架油封是起到传动系统部件中需要润滑的部件与出力部件隔离,不至于让润滑油渗漏,对减速机来说就是起到转动轴处密封减速机齿轮油及防尘的作用。 骨架油封的弹簧脱落、生锈以及唇口橡胶的受损、老化都会造成密封不严,同时减速机上油封安装槽处锈蚀严重或轴身有毛边、沟壑等缺陷在高速转动状态下,也会造成骨架油封的磨损,影响密封效果。 除以上油封损伤密封不良会造成齿轮油在油封处渗漏外,齿轮油的加注量过多也会造成油封处渗油。如果减速机内的注油量多于要求油量时,油箱内的油就会被齿轮等回转件剧烈地搅拌,使润滑油在箱体内四处飞溅,就会使大量的润滑油堆积在轴封,同时当齿轮
READ MORE减速机设计的标准工况通常是基于环境温度20℃、连续运行、功率利用率10%、海拨高度1000 m。当实际运行工况与设计的工况不同时,须利用修正系数换算至标准工况,才能进行选型。
READ MORE良好的对中,会减少轴承所受的额外的轴向力和径向力,确保轴承更长的使用寿命,同时在动态运行环境中保证齿轮啮合的稳定性。这些因素都在证明轴对中对于减速机使用的重要性。
READ MORE包含有内齿的外壳称为内齿圈。大多数情况下,外壳是固定的。驱动的太阳小齿轮位于内齿圈的中心且与输出轴同轴。通常,太阳小齿轮与张紧系统相连,以便机械连接到电机轴上。运行期间,位于行星架上的行星齿轮在太阳小齿轮和内齿圈之间滚动。行星架同时构成减速机的输出轴。
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