减速机在生产过程中齿断裂，输入轴错失轴向约束，因此减速机会出现串轴现象。　　中轴上的自动齿轮没有和轴固定稳 减速机在运行过程中，因为从动齿轮和中轴之间的连接不够，从动齿轮和中轴对比发生轴向串联运动，输入轴发生轴向串连运动。

磨损性灰尘及研磨性微粒、水汽混人油中导致 油质变差，油品超出使用寿命导致黏度下降影响润滑效果等。润滑油变质也会引起减速机内油漆起泡脱落，如果脱落的油漆堵住润滑油口，则轴承在很短的时间内就会损坏。

在海拔较高的地区使用减速机时，应该考虑其适用海拔范围，并且在安装前应仔细阅读使用说明书和技术参数，选择适当的型号和规格。此外，在使用过程中也需要注意定期检查和维护减速机，确保其长期稳定运行。 海拔高度对减速机的影响主要有以下两个方面。

减速机缺少润滑或者润滑油质量不良，会导致轴承磨损、齿轮断齿等现象，进而导致减速机抱死。减速机在长期使用过程中，由于各种原因（如使用不当、材料老化、零部件损坏等）会出现机械问题，如轴承损坏、齿轮断齿、轴弯曲等，这些损坏也会导致减速机抱死。

按传动的布置形式，减速机通常可以分为展开式减速机、分流式减速机和同轴式减速机。二级及二级以上减速机主要有展开式、分流式和同轴式三种传动布置形式，二级圆柱齿轮减速机的传动布置形式如图所示。

一般来说，油封即指的是骨架油封，骨架油封是起到传动系统部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，对减速机来说就是起到转动轴处密封减速机齿轮油及防尘的作用。 骨架油封的弹簧脱落、生锈以及唇口橡胶的受损、老化都会造成密封不严，同时减速机上油封安装槽处锈蚀严重或轴身有毛边、沟壑等缺陷在高速转动状态下，也会造成骨架油封的磨损，影响密封效果。 除以上油封损伤密封不良会造成齿轮油在油封处渗漏外，齿轮油的加注量过多也会造成油封处渗油。如果减速机内的注油量多于要求油量时，油箱内的油就会被齿轮等回转件剧烈地搅拌，使润滑油在箱体内四处飞溅，就会使大量的润滑油堆积在轴封，同时当齿轮

减速机设计的标准工况通常是基于环境温度20℃、连续运行、功率利用率10％、海拨高度1000 m。当实际运行工况与设计的工况不同时，须利用修正系数换算至标准工况，才能进行选型。