近年来在硬齿面减速机实际运行的过程中，经常会出现故障问题，不能确保减速机运行稳定性，对其长远发展会造成不利影响。在此情况下，就应该结合减速机的常见故障问题，筛选处理对策，保证减速机能够顺利、正常运行，从根本上规避减速机的故障现象，为后续的使用夯实基础。

齿轮硬面是指采用特殊钢材，利用复合工艺技术加工使齿轮表面硬度达到一定的工艺要求，硬齿面齿轮加工工艺的流程一般是滚齿一剃齿一热处理工艺形式。传统的硬齿轮磨削加工，不仅生产效率低下，而且加工成本很高。另外所需的技术也很高，操作复杂。随着技术的进步，人们对硬齿面齿轮加工开始采用滚齿机上使用硬质合金刮削滚刀进行滚切加工，此种加工方法成本低、效率高，而且有很高的经济型，已经被广泛应用与齿轮加工中。

硬齿面减速机工作时，润滑油的工作环境温度一般不应超过90℃；如果温度过高，油的物理化学性质会发生变化；比如润滑油的粘度下降，润滑油膜的承载能力下降，可能导致工作齿面直接接触，齿面胶合；硬齿面减速机的几种散热方式如下。

相对于传统硬齿面齿轮加工工艺来说 ，硬齿面刮削工艺具有多种优势，能够弥补传统工艺的缺点，加工生产高质量的硬齿面齿轮。当然，要想硬齿面切削工艺充分发挥作用，需要注意以下两方面。

由表可见，硬齿面减速机齿轮的齿面硬度比中硬齿面提高了将近一倍，并且形成了“外硬里韧”的特性。因为齿面的承载能力与齿面硬度有关，硬度越高，则其承载能力也越高。

硬齿面减速机箱体的主要平面是装配基准，也是加工时的定位基准，因此应有较高的平面度和较小的表面粗糙度。孔系的相互位置精度和尺寸精度误差过大将加剧轴承磨损、发热，轴转动时产生跳动，使齿轮啮合精度下降，引起震动和噪声，影响齿轮寿命。

齿轮硬面是指采用特殊钢材，利用复合工艺技术加工使齿轮表面硬度达到一定的工艺要求，硬齿面齿轮加工工艺的流程一般是滚齿一剃齿一热处理工艺形式。