硬齿面减速机的齿轮是选用强度较高碳合金和较低的渗碳淬火制成的。硬齿面减速机具有齿面的坚硬度比较高，并且有着精确度较高的齿轮；面积小，分量轻等特点。由于硬齿面减速机是运用电动机外置安装的，所以在电动机出现问题之后，修理比较节省时间。

硬齿面减速机齿轮上有磨削烧伤和裂纹在轮齿运转时受负荷的影响降低齿轮的疲劳强度，导致齿面过早的磨损，当沿齿高和齿长方向同时出现时形成网状裂纹，它会导致齿面剥落，造成齿轮过早的失效，必须解决磨削烧伤和裂纹的出现，方法有如下几种。

硬齿面减速机齿轮上有磨削烧伤和裂纹在轮齿运转时受负荷的影响降低齿轮的疲劳强度，导致齿面过早的磨损，当沿齿高和齿长方向同时出现时形成网状裂纹，它会导致齿面剥落，造成齿轮过早的失效，必须解决磨削烧伤和裂纹的出现

齿轮材料的选择齿轮用钢的发展趋势：一是含Cr、Ni、Mo的低合金钢；二是硼钢；三是碳氮共渗用钢；四是易切削钢。由于我国缺乏Cr、Ni，常用20CrMnTi渗碳钢或用含硼加稀土钢。重型机械常用18CrMnNiMo渗碳钢或中碳合金钢。

1、减速机应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出 物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。2、 按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次 序全面检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性， 安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下， 换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上 油位塞确定

蜗轮蜗杆硬齿面减速机主要有：S斜齿轮蜗轮减速机，RV蜗轮蜗杆硬齿面减速机，WP生铁蜗轮蜗杆硬齿面减速机蜗轮蜗杆硬齿面减速机能以单极传动系统获得很大的减速比，结构紧凑，绝大多数型号规格减速器有不错的锁紧性，对有制动系统要求的工业设备能节约制动系统设备。S斜齿轮蜗轮减速机传动系统高精度，特别融入在有经常起动的场所工作，可联接各种减速机及配置各类型电机驱动器，可安装在90度传动系统操作位置。RV蜗轮蜗杆硬齿面减速机机械设备结构紧凑、容积轻便、小型高效率、热交换器性能好，热管散热快，传动系统传动比大、承担负载能力高；WP生铁蜗轮蜗杆硬齿面减速机壳体形式有基本型（壳体为含有底脚底板的立柱式或立式两种结构

硬齿面减速机在运转的时分会呈现发热的状况，这是无法去防止的，不过假如温度过高，或者发热时刻过长也是会影响我么的设备运转的，并且也会影响咱们的作业，这就需求咱们对它进行降温的处理。

硬齿面减速机的润滑如果不好，其承载能力就会受到一定的限制，因此，硬齿面减速机的润滑就显得更加重要了。润滑的主要目的：一是在两齿面间形成油膜，使金属表面不直接接触，降低摩擦，从而提高了齿轮的寿命。

硬齿面减速机齿轮齿轴白点是钢的断面上的细微裂纹，主要发生于低合金结构钢中和对白点敏感的Cr、Ni钢中，是优质钢的严重缺陷，它在冶炼或钢锭首次热加工过程中容易产生。

大家都喜欢硬齿面减速机润滑油中的分子能与齿轮金属表面吸附形成油膜，要是流体动力油膜。因此一般选用抗氧防锈工业齿轮油和中负荷工业齿轮油。