减速机是一种在工程实际中比较常用的传达动力的机构，其应用非常广泛，在日常生活中和各式的机械传动系统中都可以看到它的身影。

减速器主要由齿轮或蜗杆、轴承、轴、齿轮箱体及附件所组成。其基本结构有三大部分：1）粘合齿轮、传动轴及轴承组合；2）齿轮箱体；3）其他减速器附件。

减速机是由各个部件组成的整体，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计给予足够的重视外，还应考虑到减速机的润滑、注油孔、排油孔、观察镜、透气冒。

减速机只有从合理选择、正确使用、有效维护等方面人手，并切实做好早期故障诊断工作，才能预防、解决润滑油故障，进而确保减速机正常运行。

润滑油故障往往会引发一连串的设备问题，如在机械传动设备中，减速机作为一种典型的关键设备，现已广泛应用于电力机械、冶金机械、矿山机械等领域。

润滑就是一种用具有润滑性的物质来减少摩擦副摩擦、磨损的技术。目前大约有80%设备的损坏是由于摩擦、磨损引起的。当然，可以通过合理地选择材料及设计来缓减磨损。

疲劳点蚀也是齿轮磨损最常见的一种形式，减速机齿轮在运转工程中，齿轮表面受脉动循环的接触应力，随着运转载荷的次数增加，齿轮表面材质出现疲劳，将会在表面下产生微裂纹。

减速机维护好用年以上是没有问题的，但往往使用方因各种因素没有做好维护，导致减速机过早的出现故障；不单止需要费用维修，还耽误了生产进度，往往得不偿失。

近十年来，使用的人群越来越广，其优势如下：1、其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。

蜗杆减速电机是通过蜗轮蜗杆之间的啮合作用来实现电机或者发动机的减速 效果。因此，蜗轮蜗杆这里是的作用是非常重要的。